Guglielmo Marconi

Inventou em 1896 o primeiro sistema de telegrafo sem fio (1874-1937). Ele utilizou as pesquisas de Nikola Tesla apresentados em 1897 e conseguiu fazer a primeira transmissão no Canal da Mancha no ano de 1899. James Clerk Maxwell formulou a teoria de ondas eletromagnéticas que se propagavam no espaço.  Em 1888 Heinrich Hertz as comprovou nas suas experiências.   Com vinte anos Guglielmo Marconi transformou o celeiro de sua casa em um laboratório. Baseado nos princípios elementares de uma transmissão radiotelegráfica colocou uma bobina de indução numa bateria para aumentar a eletricidade, do meio de duas bolas de metal saiu uma faísca elétrica e emitiu oscilações. Em 1890 ele mudou-se para a Inglaterra, conseguiu fazer a transmissão sem fio do código de Morse no Canal da Mancha em 1899. Após dois anos transmitiu da Inglaterra a letra S do código morse nos sinais radiotelegrafos para St. John’s, Canada. Cerca de 1700 pessoas foram salvas de um naufrágio em 1909 porque pediram socorro no sistema de radiotegrafia de Marconi. A partir de 1912 a companhia de Guglielmo Marconi fabricou aparelhos de rádio, principalmente para navios. Em 1915, durante a Primeira Guerra Mundial e depois ele participou de missões diplomáticas italianas, em 1919 foi na Conferencia de Paz em Paris. Recebeu o titulo de marquês do rei Vitor Emanuel II da Itália no ano de 1929. Como reconheceram o valor de suas pesquisas ganhou em 1909 o Prêmio Nobel de Física.

Bibliografia:

Guglielmo Marconi – Wikipédia, a enciclopédia livre 

Avião

Aeronave de asas fixas e motores para dar estabilidade no ar. Os aviões possuem um fluxo continuo de ar pelas asas para sustentar a aeronave. Precisam de uma pista plana e sem obstáculos para decolar e voar, ou diminui-la quando vão pousar. Grande parte da aviação necessita de um aeroporto com boa infraestrutura de manutenção e reabastecimento, deslocamento de tripulantes, passageiros e carga. A maioria dos aviões pousa e decola em terra, os hidroaviões fazem o mesmo na água e os aviões anfíbios decolam e pousam em terra e na água. O avião é o meio de transporte mais rápido do planeta além de ser o segundo mais seguro do mundo. Aviões a jatos comerciais chegam a 900 km/h, aviões monomotores em torno de 175 km/h, os aviões supersônicos específicos ao uso militar a 350 m/v – 1224 km/m. A palavra avião derivou do francês avion, nos idiomas latinos significam o aparelho mais pesado que o ar. O homem sonhou em voar desde a pré-história. Lendas da antiguidade estão relacionadas ao voo, por exemplo, a lenda grega de Ícaro. No século XV Leonardo da Vinci desenhou um avião. Jean-François Pilâtre de Rozier e François Laurent d’Arlandes em um aeróstato realizaram o primeiro voo feito pelo homem num balão, aeronave mais leve que o ar. John Joseh Montgomery no dia 28 de agosto de 1883 fez um voo controlado em um planador, pois esta maquina era mais pesada do que o ar. No dia 23 de outubro de 1906 Alberto Santos Dumont realizou um voo de avião em Paris, está façanha é comemorada no Brasil. O francês Clément Ades voou em 9 de outubro de 1890. Em varias partes do mundo o avião foi inventado pelos irmãos estadunidenses Wilbur e Orville Wright.

Bibliografia:

Avião – Wikipédia, a enciclopédia livre 

O Acolhimento dos Imigrantes em Portugal

Portugal, país de navegadores e imigrantes continua no século XXI acolhendo os imigrantes da África, América e do Oriente. A nação como é solidaria acolhe as pessoas que a escolheram para trabalhar buscando melhores condições de vida. Depois reúnem-se as famílias dos imigrantes seguindo as condições legais e sociais. Com hospitalidade e humanismo os portugueses acolhem os seres humanos. A exploração dos imigrantes como mão de obra barata viola os direitos dos trabalhadores. Todas as pessoas tem direito ao trabalho com condições compatíveis, sem discriminação e o salário igual aos dos trabalhadores de acordo com o serviço. Portugal mantem os mercados de bens e consumo nos domínios tecnológicos. Possui relações diplomáticas com todos os países do mundo. Em nível global aumentou as migrações internacionais com crescente aumento da movimentação de trabalhadores. Portugal possui limitado recursos naturais e continuou exportando mão de obra. Os imigrantes de 1950 e 1960 continuam nos países de acolhimento, regressou determinada parte com as pensões de reforma. O país está repleto de imigrantes, principalmente nos grandes centros urbanos e cidades limítrofes. Diversos imigrantes tem dificuldades em encontrar empregos, mas podem pedir ajuda nas autarquias locais. Porque colaboram quando possível na integração a sociedade portuguesa. Os países democráticos e com bom nível de vida divulgam postos de trabalhos disponíveis, melhores sistemas de segurança social, assistência médica e educação do que nos países de origem dos mesmos imigrantes. Os fluxos migratórios sempre existiram e vão continuar se desenvolvendo. As pessoas continuam procurando melhores condições de vida digna. 

Bibliografia:

BÁRTOLO, Diamantino Lourenço Rodrigues de, (2021). Portugal, tem o dever de acolher bem os imigrantes. 

Bicicleta

Veiculo com duas rodas (dianteira e traseira) presas parecido com o velocípede de duas rodas, movido através de pedais pelo esforço do próprio ciclista. Este meio de transporte é o mais utilizado no mundo porque durante a sua locomoção não são emitidos gases poluentes. O alemão Barão Karl von Drais em 1817 inventou a bicicleta quando desenvolveu o brinquedo celerífero, Conde de Sivrac o construiu. O celerífero foi construído com duas rodas de madeira interligadas por uma viga e um sustento para as mãos, tinha a tração utilizando os pés enquanto o usuário se equilibrava na viga de madeira. O Barão Drais colocou no celerífero um guidão comandando o sistema de direção permitindo fazer curvas com a bicicleta em movimento e um sistema de freios. Barão Drais apresentou a sua invenção no parque de Luxemburgo, Paris em abril de 1818. Ele mostrou o produto em várias cidades europeias, ridicularizaram o barão e a sua invenção. Após alguns anos modificaram o veiculo com uma estrutura de ferro e uma sela, melhoraram a sua resistência e conforto. Em 20 de abril de 1829 fizeram a primeira competição com o veiculo de duas rodas. O escocês Kirpatrick Macmillan adaptou no eixo trasseiro duas bielas ligadas numa barra de ferro no ano de 1939. O francês Ernest Michaux em 1855 inventou o pedal e o instalou no veiculo com duas rodas traseiras e uma dianteira, chamaram-no velocípede. A prefeitura de Paris em 1862 construiu caminhos adequados para os velocípedes nos parques, pois evitou se misturarem com as charretes e carroças e preveniu acidentes. No mesmo ano Pierre Lallemant viu um indivíduo andando numa draisiana e construiu o seu próprio veículo, adaptou um mecanismo de pedivela giratório e pedais fixos no cubo da rede dianteira. Ele mudou-se a Paris em 1863 e fabricou a primeira bicicleta. No final do século XIX imigrantes europeus levaram a bicicleta para Curitiba, Paraná. Veridiana da Silva Prado construiu o primeiro velódromo do Brasil em São Paulo. Os imigrantes europeus do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e famílias com melhores condições financeiras de São Paulo iniciaram os passeios de bicicleta no território brasileiro. Como não existiu fabricantes de bicicleta no Brasil entre o final do século XIX e a primeira metade do século XX o preço da importação era muito elevado. A partir de 1950 as bicicletas passaram a ser produzidas no Brasil devido ao incentivo do governo de Getúlio Vargas. Após 1980 se destacaram duas fabricas deste veículo no país. A partir dos anos 2000 vários centros urbanos e o governo federal construíram ciclovias visando reduzir a poluição atmosférica provocada pelos automotores. Devido ao aumento no uso de bicicletas aumentou os acidentes de trânsito envolvendo este veículo. Os motoristas, ciclistas e pedestres precisam respeitar o Código de Trânsito Brasileiro.

Bibliografia:

Bicicleta – Wikipédia, a enciclopédia livre 

Automóvel

Veiculo movido a motor com quatro rodas usado no transporte de pessoas. Movimentam-se nas estradas, acomoda em seu interior de uma a oito passageiros. A partir do século XX os carros tornaram-se indispensáveis no desenvolvimento dos países. O alemão Karl Benz patenteou o seu primeiro automóvel Benz Patent-Motorwagem em 1886. No início do século XX os carros tornaram-se acessíveis a população. O carro norte-americano Model T foi fabricado em 1908 pela Ford Motor Company. A população dos Estados Unidos compraram os carros e substituíram as carruagens e outros meios de transporte puxados por animais, mas demoraram a serem usados na Europa Ocidental e vários lugares do mundo. Os automóveis possuem controles de direção, estacionamento, marcha a ré, variedades de luzes, ar condicionado e conforto aos passageiros. No século XVII fabricaram os primeiros veículos a vapor. A invenção de diversos modelos de locomotivas contribuíram para o desenvolvimento do automóvel. Siegfried Markus construiu em 1847 um carro pequeno movido por um motor a quatro tempos na cidade Viena. O engenheiro alemão conde Nikolaus Otto construiu um motor e usou o ciclo de 4 tempos em 1876. Este mesmo engenheiro fabricou o motor a explosão movido por gasolina, álcool combustível ou gás substituindo os motores a vapor. Oliver Evans registrou a primeira patente do automóvel nos Estados Unidos em 1789. Oliver Evans fabricou o primeiro veículo a vapor com rodas para movimentação terrestre em 1804. Os primeiros carros de combustão interna movidos a gasolina surgiram através das invenções de vários alemães que trabalharam independentemente. Em 1885 Karl Benz construiu o primeiro carro Benz Patent-Motorwagem, o patenteou em janeiro de 1886 e começou a fabrica-los em 1888. Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach em 1885 inventaram a primeira motocicleta de combustão interna. Os dois construíram um carro, removeram a carroceria típica do motor em 1889. Fredericl William Lanchester em 1885 fabricou os primeiros carros de quatro rodas impulsionados por petróleo na cidade Birmingham, Reino Unido. O primeiro carro elétrico La Jamias Contente ultrapassou os 100 km/h, o veículo foi construído pelo belga Camille Jenatzy. Esta façanha aconteceu no dia 29 de abril de 1899 no Parc agrícola d’Achères em Paris.

Bibliografia:

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Bonde

Primeiro transporte publico que surgiu em 1820 e se desenvolveu nas rotas do transporte industrial. Os bondes sobre trilhos faziam as linhas de diligência e transportaram os passageiros daquela rota. Adaptaram as rodas de metal ou ferros aos trilhos de aço para os animais transportarem mais cargas. O bonde a cavalo permitiu o baixo custo, eficiência e suavidade de acordo com a capacidade do trilho. Surgiram os bondes mecânicos movidos a vapor. Existiu dois tipos deste meio de transporte. Um bonde a vapor era puxado na linha por uma pequena locomotiva com um ou mais vagões. Utilizaram sistemas com bondes a vapor em Sidney (Austrália), Nova Gales do Sul e nas linhas suburbanas de Milão. No outro modelo a maquina a vapor era anexada ao corpo do bonde. Usaram este veiculo em Paris. O bonde elétrico tornou-se um transporte público em Varsóvia, Zurique, Lisboa, Toronto, São Francisco e Rio de Janeiro. Atualmente movimentam-se nos trilhos instalados nas partes antigas da cidade destinado ao transporte de passageiros. Visando economizar energia e preservar o meio ambiente está expandindo o veiculo leve sobre trilhos (VLT) em diversas cidades do mundo. Os bondes elétricos oferecem vantagens em relação aos ônibus, produzem menos poluição sonora e ambiental. Proporcionam a valorização cultural dos municípios.

Bibliografia:

Bonde – Wikipédia, a enciclopédia livre 

Direitos e Deveres do Imigrante

Inúmeras pessoas imigram a outros países em busca de melhores condições de vida, trabalho, estudo ou realizar algum sonho. O fluxo migratório beneficia os países de chegada e de origem. A imigração legal mostra aos cidadãos as necessidades econômicas do país recipiente, as leis e costumes. O imigrante possui direitos e deveres de cidadania. A imigração promove um crescimento socioeconômico nos países de origem e de chegada. O papel da democracia muda constantemente devido as mudanças dos costumes e desafios da sociedade. As leis são iguais a todos os cidadãos, onde cada um deve ser responsável pelos seus próprios atos. Os direitos humanos valorizam os trabalhos de filósofos, educadores, psicólogos e sociólogos porque analisam e ensinam a boa convivência entre as pessoas. Todos os países possuem problemas sociais. A violência e miséria prejudicam diversas comunidades. O dialogo ajuda a amenizar o sofrimento através da solidariedade, cooperação e tolerância. A educação escolar e o emprego são os melhores métodos para o progresso de uma nação. A cultura enriquece os valores éticos e a influencia do povo, por exemplo, as artes, literatura, ciências e tecnologia.

Bibliografia:

BÁRTOLO, Diamantino Lourenço Rodrigues de, (2021). Imigrante. Um cidadão no pleno uso dos direitos e deveres. 

Trem

Transporte ferroviário composto por um ou vários vagões ligados entre si e se movimentam sobre trilhos transportando cargas ou pessoas. Este meio de transporte costuma ser puxado por uma locomotiva. O jesuíta belga Ferdinand Verbiest em 1681 inventou uma máquina autopropulsora de vapor em Pequim. O militar francês Joseph Cugnot em 1769 construiu uma máquina a vapor para transportar munições. Richard Trevithick, engenheiro inglês construiu em 1804 uma locomotiva a vapor com cinco vagões e transportou setenta passageiros a oito quilômetros por hora. Em 1812 o inglês John Blenkinsop fabricou uma locomotiva que tinha dois cilindros verticais e movimentava-se em dois eixos, usou carris de ferro-fundido. O inglês George Stephenson mecânico das minas de Killingworth construiu a sua primeira locomotiva Blucher em 1814. O veiculo transportou materiais da mina pesando até trinta toneladas a seis quilômetros por hora. Ele construiu a primeira linha férrea com 61 quilômetros de Stockton a região mineira de Darlington inaugurada em 27 de setembro de 1825. George Stephenson comandou a construção da linha férrea entre Liverpool a Manchester. Usaram nesta linha a locomotiva nova Roket e tinha a caldeira tubular inventada pelo engenheiro francês Marc Seguim com velocidade de trinta quilômetros por hora. No começo do século XIX colocaram atrás da caldeira as rodas motrizes e aumentou a velocidade do trem. O escocês James Walt alterou a construção dos motores a vapor quando separou o condensador dos cilindros, colaborou na construção de tinhas ferroviárias. Na metade do século XIX tinha milhares de quilômetros de linha férrea no mundo, pois foi indispensável na colonização do oeste dos Estados Unidos. Em 1909 construíram a primeira locomotiva com turbina a vapor na Escócia. A partir de 1890 as locomotivas passaram do vapor a eletricidade. A invenção da locomotiva elétrica é atribuída ao norte-americano Thomas Davenport e ao escocês Robert Davidson. No final do século XX construíram locomotivas com turbinas a gás e atingiram alta velocidade. Como as linhas de Paris-Estrasburgo e Tóquio-Osaka. Inauguraram em 1993 a linha férrea de Paris a Bélgica, Holanda, Alemanha e Reino Unido pelo Túnel da Mancha. Atualmente o metropolitano que faz a maior parte do seu percurso debaixo do solo por ser rápido e confortável tornou-se um meio de transporte popular e eficiente nas grandes cidades. Um trem de levitação magnética famoso chamava-se Maglev.

Bibliografia:

Trem – Wikipédia, a enciclopédia livre